Bw Unimog Versteigerung

Auktion Unimog Bw

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an einer Auktion beteiligt waren und dreieinhalb Unimog sind....

Merzedes-Benz Occasionen und Neuanschaffungen

Nichtsdestotrotz ist Mercedes-Benz der unangefochtene Weltmarkführer mit einem auf den ersten Blick nicht erkennbaren Traktoren. Die als Unimog bezeichnete Zugmaschine ist kein kleiner Lastwagen - in Wahrheit ist sie ein besonders vielseitig einsetzbares Arbeitsgerät. Der Unimog wird daher nach wie vor von vielen Gemeinden, Firmen, Polizei und Militär weltweit eingesetzt.

Doch da es sich eigentlich immer weiter zu einem Strassenfahrzeug weiterentwickelt hat, hat Mercedes auch ein rein landwirtschaftliches Fahrzeug gebaut. Der als MB-Trac bezeichnete Zugmaschine ist immer noch sehr außergewöhnlich für einen SZM. Zudem ist er dem Unimog in technischer Hinsicht sehr ähnlich. Bei Mercedes Benz ist der Unimog noch in Serie.

Der MB-Trac wurde jedoch an die Firma "Werner Forsttechnik" aus Trier veräußert. Den Unimog hat die Firma Böhringer bereits 1945 erbaut. Trotzdem wurde der fahrtüchtige Unimog von Anfang an als Schlepper oder als Maschinenträger konstruiert. Von Anfang an wurden die Triebwerke von Mercedes-Benz ausgeliefert. Nur sechs Jahre später übernimmt der Unternehmensverbund den Automobilhersteller komplett und entwickelt das Fahrzeugkonzept weiter.

Der Unimog hat sich unter der Leitung von Mercedes-Benz zu einem überragenden Verkaufsschlager entwickelt, der andere, schwierige Geländewagen wie den Geländewagen oder den Geländewagen übertrifft. Doch mit dem größeren und leistungsfähigeren Unimog S404 wurde der weltweite Markterfolg gefestigt. Nachdem der 407 und die dazugehörigen Modellreihen nach wie vor mehr als kleine Lkw denn als Traktoren identifiziert werden können, setzt sich der weltweite Siegeszug fort.

Im Jahr 2002 erfolgte die vierte Erneuerung des Unimog, der U 300-U500. Das Fahrerhaus wurde noch einmal erheblich erweitert und der gesamte Schlepper dem neuesten technischen Standard angepaßt. Im Jahr 2007 wurde die neueste Unimoggeneration, der Unimog U 20, eingeführt. Auch heute noch folgt Mercedes-Benz dem Unimog-Konzept. Ein Geschäftsbereich produziert weiterhin den Unimog auf der Grundlage des 407 als geländegängigen Kleintransporter.

In der zweiten Abteilung wird der Unimog als Werkzeugträger mit über 1000 Anbaugeräten bezeichnet. Gängige Einsatzgebiete für den Maschinenträger sind heute: Mercedes-Benz hat das Recht, die Unimog nach Kundenwünschen zu gestalten und auszurüsten. Deshalb leistet der Produzent für die Unimog eine besonders umfangreiche Betreuung, um das Auto exakt für die jeweiligen Einsatzzwecke ausrüsten zu können.

Der MB-Trac ist ein wahrer Thriller. Entgegen der Unternehmensphilosophie war Mercedes der Erkenntnis ausgeliefert, dass der Unimog 407 nicht mehr als Schlepper bezeichnet wird. Dadurch gingen Marktanteile ein, da ein ökonomischer Kaufanreiz für einen Unimog als Schlepper untergegangen ist.

Als Gegenmaßnahme wurde der MB-Trac konzipiert. Die Entwicklungsmannschaft war sehr zufrieden mit seiner Arbeit, da es ihm gelang, einen großen Teil der Unimog-Komponenten zu recyceln. Mit der ungewöhnlichen Ausstattung mit der zentral angeordneten Führerkabine und vier gleich großen Felgen konnte man sich nicht mit einem Schlepper auseinandersetzen.

Im Handumdrehen wären alle MB-Trac-Prototypen in der Schrottmaschine landen. Der MB-Trac wurde 1972 der breiten Masse präsentiert. Bis 1991 wurden mehr als 41000 MB-Trac hergestellt. Die MB-Trac war der "Urvater" des Trac-Konzeptes. Dieses Fahrzeug-Konzept, später "Systemtraktor" genannt, ersetzte die "Geräteträger".

Andere Ableitungen des MB-Tracs waren daher der "Schlüter Eurotrac", Claas' "Xerion", der noch heute produziert wird, der "Fastrac" von JCB und der "WF Trac" von Werner Forst- und Industrietechnik. 2. Diese Firma ist der offizielle Nachfolger der Serie MbTrac. Der Typ unterscheidet sich wesentlich von der Größe und Leistung des Motors.

Egal ob Unimog oder MB-Trac, der Kauf eines Traktors bei Mercedes-Benz ist eine echte Meisterleistung. Mercedes-Benz Gebrauchtfahrzeuge zeichnen sich durch enorme Flexibilität und Betriebsbereitschaft in legendärer Manier aus. Nicht zu unterschätzen ist jedoch die Instandhaltung, Instandsetzung und Betreuung gebrauchter Mercedes-Benz-Zugmaschinen. Als Interessierter für einen MB-Trac und insbesondere für einen Unimog sollten Sie sich darüber keine Gedanken machen.

Die gebrauchten Mercedes-Benz Zugmaschinen sind für Heimwerker und Hobby-Restauratoren zu aufwendig. Die gebrauchten MB-Tracs sind recht einfach auf dem Handel zu haben. Es gibt ein großes Sortiment, aber kaum einen Zugmaschine für weniger als 10000 EUR. Dies ist ein recht hoher Aufwand für einen 40 Jahre älteren Sattelzugmaschine, zumal die ersten MB Tracs nur 65 bis max. 90PS aufwiesen.

Wer sich nach jungen und starken Traktoren von Mercedes-Benz umsehen will, kann also problemlos in der über 20.000-Euro-Klasse landet. Dafür bekommen Sie auch ausgezeichnete moderne Gebrauchttraktoren anderer Hersteller. Die Palette der Unimogs ist wesentlich umfangreicher. Aber das macht es heute nicht gerade einfacher: Die Zeit, in der Mercedes-Benz Unimogs von der Wehrmacht für 150 Mark erworben werden konnten, ist längst vorbei.

Sogar schwer belastete Autos der Serie 404 sind nicht unter 3500 Euros in mindestens verkehrssicherem Zustand auffindbar. Von diesem Preislimit werden die gebrauchten Mercedes Benz Unimogs rasch viel leistungsfähiger, besser ausgerüstet und in einem immer besserer werden. Mit dem Unimog ist es daher wert, von Anfang an ein paar tausend Euros mehr zu investieren und dafür ein viel besseres Auto zu bekommen.

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